Matrice d’estampage progressive

Aluminium 6061 est un léger, alliage polyvalent à la résistance exceptionnelle, Résistance à la corrosion, et soudabilité. Largement utilisé dans l’aérospatiale, automobile, marin, et génie des structures.

L’A5052 en aluminium est un solide modèle, alliage résistant à la corrosion avec une excellente soudabilité, Idéal pour la marine, automobile, et applications industrielles.

ADC12 est un alliage d’aluminium moulé sous pression largement utilisé, reconnu pour ses bonnes performances de coulée, Haute résistance, et une excellente résistance à la corrosion. Il est couramment utilisé dans les pièces automobiles, Boîtiers électroniques, et composants de machines.

LY12 est une unité à haute résistance, Alliage d’aluminium traitable thermiquement principalement composé d’aluminium et de cuivre. Il offre une excellente résistance à la fatigue et une bonne usinabilité, mais une résistance à la corrosion plus faible. Largement utilisé dans l’aérospatiale, transport, et composants structurels.

L’AL T6 est un alliage d’aluminium traité thermiquement d’excellente résistance, Résistance à la corrosion, et une bonne usinabilité. Le revenu « T6 » indique qu’il a été traité thermiquement par solution et vieilli artificiellement pour obtenir des propriétés mécaniques optimales. Largement utilisé dans l’aérospatiale, automobile, et parties structurelles.

T51 est une désignation de trempe appliquée aux alliages d’aluminium qui ont été soulagés par l’étirement après traitement thermique. Couramment observé dans des alliages comme le 6061-T51 et le 7075-T51, Ce revenu améliore la stabilité dimensionnelle et réduit les contraintes internes, tout en maintenant une bonne résistance et une bonne résistance à la corrosion.

L’A1100 est en aluminium commercial pur (99%+ pureté) avec une excellente résistance à la corrosion, maniabilité, et conductivité thermique. Elle est douce, ductile, et non traitable thermiquement. Largement utilisé dans les équipements chimiques, toiture, Ustensiles, et des parties décoratives.

2L’A12 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance couramment utilisé dans les applications aérospatiales et structurales à haute charge. Il offre une excellente résistance à la fatigue et de bonnes performances d’usinage, mais a une résistance à la corrosion relativement faible, un traitement de surface est donc souvent nécessaire.

2A12 est une haute résistance, Alliage aluminium-cuivre thermotractable, Largement utilisé dans l’aérospatiale, transport, et composants structurels. Elle est reconnue pour son excellente résistance à la fatigue et sa bonne usinabilité. Toutefois, Sa résistance à la corrosion est inférieure à celle des alliages non cuivrés, une protection de surface est donc généralement requise.

La céramique d’alumine contenant >90 % d’Al₂O₃ est une dureté élevée, Matériau céramique à haute température utilisé pour la résistance à l’usure, Isolation électrique, et outils de coupe.

Le laiton est un alliage cuivre-zinc connu pour ses bonnes propriétés mécaniques, Excellente résistance à la corrosion, et une couleur dorée attrayante. Il est largement utilisé dans les aménagements décoratifs, Composants électriques, plomberie, et des pièces usinées de précision.

Le cuivre est un métal polyvalent avec une excellente conductivité, Résistance à la corrosion, et durabilité, Largement utilisé en électricité, industriel, et applications structurelles.

L’alliage de magnésium est un alliage métallique léger connu pour son rapport résistance/poids élevé, Excellente usinabilité, et un bon amortissement des vibrations. Il est largement utilisé dans l’aérospatiale, automobile, et les industries électroniques où la perte de poids est cruciale.

L’alliage de zinc est un alliage métallique polyvalent reconnu pour sa bonne solidité, Excellente castabilité, et résistance à la corrosion. Il est largement utilisé en moulage sous pression pour pièces automobiles, Accessoires matériels, et objets décoratifs.

Aluminium 3003 est un alliage d’aluminium commercialement pur dont le manganèse est l’élément principal d’alliage. Il offre une bonne résistance à la corrosion, Excellente maniabilité, et une force modérée. Il est couramment utilisé en toiture, bardage, et applications de ustensiles de cuisine.

L’aluminium A5056 est un robuste, alliage résistant à la corrosion avec une excellente soudabilité, Largement utilisé dans le secteur maritime, automobile, et applications industrielles.

A2017 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance, reconnu pour son excellente usinabilité et ses bonnes propriétés mécaniques. Il est couramment utilisé dans l’aérospatiale, transport, et la machinerie de précision. La résistance à la corrosion est modérée, nécessitant souvent un traitement de surface.

L’alliage de cuivre C3604 est un laiton à coupe libre avec une excellente usinabilité, Résistance à la corrosion, et force, Idéal pour les pièces et accessoires de précision.

Le 5000 Les alliages d’aluminium de la série sont des alliages à base de magnésium réputés pour leur excellente résistance à la corrosion, Bonne soudabilité, et de force modérée à élevée. Ils sont largement utilisés dans le domaine maritime, automobile, et applications structurelles.

L’AL1070 est un aluminium commercialement pur avec une conductivité électrique et thermique très élevée, Excellente résistance à la corrosion, et une bonne maniabilité. Il est couramment utilisé dans les conducteurs électriques, Échangeurs de chaleur, et équipements chimiques.

AL2024 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance largement utilisé dans les applications aérospatiales et structurelles. Le trempe T6 signifie qu’il est traité thermiquement par solution et vieilli artificiellement pour obtenir une grande résistance mécanique. Il offre une excellente résistance à la fatigue mais une résistance modérée à la corrosion, donc la protection de surface est généralement nécessaire.

Alliages d’aluminium 7075, 7050, et 7451 sont des matériaux à base de zinc à haute résistance avec une excellente résistance à la fatigue, Largement utilisé dans l’aérospatiale, défense, et applications structurelles haute performance.

Alliage d’aluminium 5083 est une haute résistance, Alliage résistant à la corrosion idéal pour la marine, automobile, cryogénique, et applications structurelles.

Alliage d’aluminium 6082 est un alliage d’aluminium-magnésium-silicium de résistance moyenne et traitable thermiquement, Largement utilisé dans les applications structurelles et d’ingénierie. Il offre une bonne résistance à la corrosion, Excellente soudabilité, et une bonne usinabilité. Importé 6082 En général, respecte des normes internationales strictes en matière de qualité et de performance.

Alliage d’aluminium importé 7075 est une haute résistance, Matériau de qualité aérospatiale avec une excellente résistance à la fatigue et ténacité, Largement utilisé dans l’aérospatiale, défense, et ingénierie de la performance.

6061-Le T561 est un alliage aluminium-magnésium-silicium traité thermiquement, connu pour sa bonne résistance mécanique, Excellente résistance à la corrosion, et une très bonne usinabilité. Le trempe T561 indique qu’il a été traité thermiquement par solution, Le stress soulagé par l’étirement, et vieilli artificiellement. Il est largement utilisé dans les parties structurelles, automobile, et composants de précision. Les matériaux importés respectent des normes internationales strictes de qualité et de cohérence.

AL1060 est un alliage d’aluminium commercialement pur avec une teneur en aluminium d’environ 99.6%. Il possède une excellente conductivité électrique et thermique, Résistance exceptionnelle à la corrosion, et une très bonne formabilité. Couramment utilisé dans les conducteurs électriques, Équipement chimique, et pièces en tôle.

2L’A14 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance, doté d’une bonne traitabilité thermique et d’excellentes propriétés mécaniques. Il offre une bonne usinabilité et une résistance modérée à la corrosion, ce qui le rend adapté aux pièces structurelles aérospatiales, Composants à forte charge, et ingénierie de précision.

Le C2801P est un alliage de laiton avec environ 60% cuivre et 40% zinc, Connu sous le nom de "Métal Muntz" ou laiton alpha-bêta. Le « 1/2H » indique un tempérament semi-dur, Lui confère une force modérée avec une meilleure formabilité comparée à une dure complète. Il offre une bonne résistance à la corrosion, Bonne travaillabilité au froid, et est couramment utilisé pour les garnitures architecturales, matériel, et des parties décoratives.

Le C1020P est un cuivre sans oxygène de haute pureté (BIEN SÛR) avec une excellente conductivité électrique et thermique, Ductilité exceptionnelle, et une bonne résistance à la corrosion. Il est largement utilisé dans les applications électriques, Composants électroniques, et les dispositifs à vide où une conductivité et une propreté élevées sont essentielles.

L’A7072 est un alliage d’aluminium principalement allié au zinc (autour 1%) et conçu principalement pour le revêtement des tubes d’échangeur de chaleur et d’autres applications nécessitant une bonne résistance à la corrosion. Il offre une excellente résistance à la corrosion, Bonne formabilité, et est souvent utilisé comme couche de revêtement sur des alliages à noyau haute résistance (comme 3003 ou 7075) pour améliorer la protection contre la corrosion.

La série A7000 désigne des alliages à haute résistance aluminium-zinc-magnésium-cuivre. Réputé pour une excellente résistance mécanique et une bonne résistance à la fatigue, Ils sont largement utilisés dans l’aérospatiale, militaire, et applications d’ingénierie haute performance. Les notes typiques incluent 7005, 7050, 7075, et 7049. Alors que la force est très élevée, La résistance à la corrosion est modérée, Ainsi, des traitements de surface sont généralement appliqués.

C1100 est un cuivre commercialement pur (également connu sous le nom de cuivre électrolytique à pas résistant, ETP) avec une conductivité électrique et thermique très élevée, Excellente ductilité, et une bonne résistance à la corrosion. Il est largement utilisé dans les conducteurs électriques, Barres de bus, câblage, et échangeurs de chaleur.

L’A2014 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance reconnu pour son excellente usinabilité, Bonnes propriétés mécaniques, et une résistance à la corrosion raisonnable. Il est souvent utilisé dans les pièces aérospatiales, Forges robustes, et des composants de précision nécessitant une grande résistance et une bonne résistance à l’usure.

Les alliages de titane sont réputés pour leur rapport résistance/poids élevé, Excellente résistance à la corrosion, et une bonne biocompatibilité. Ils sont largement utilisés dans l’aérospatiale, Implants médicaux, Traitement chimique, et applications d’ingénierie haute performance. Malgré sa légèreté (densité 4.6 g/cm³), Les alliages de titane offrent des propriétés mécaniques supérieures et une résistance aux environnements extrêmes.

7075 est un alliage à haute résistance aluminium-zinc-magnésium-cuivre, Largement utilisé dans l’aérospatiale, militaire, et des pièces d’ingénierie haute performance. Il présente une excellente résistance mécanique et à la fatigue, avec une résistance modérée à la corrosion — il est donc souvent traité par anodisation ou revêtements.

A2011 est un alliage aluminium-cuivre à usinage libre, reconnu pour son excellente usinabilité et sa solidité mécanique. Il est souvent utilisé pour les tours automatiques à grande vitesse, Pièces tournées de précision, et des produits de machines à vis. Il offre une résistance à la corrosion correcte et est généralement utilisé lorsque des formes complexes et une production rapide sont requises.

L’A2024 est un alliage aluminium-cuivre à haute résistance, Largement reconnu pour son excellente résistance à la fatigue et sa bonne usinabilité. Il est couramment utilisé dans les structures aérospatiales, Rivets, et des composants de précision nécessitant un rapport résistance/poids élevé. Bien qu’il ait de bonnes propriétés mécaniques, Sa résistance à la corrosion est modérée et nécessite souvent des revêtements protecteurs.

L’A7050 est un alliage aluminium-zinc-magnésium-cuivre à haute résistance, conçu principalement pour les applications structurelles aérospatiales. Il offre une très grande résistance, Excellente ténacité à la fracture, et une bonne résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte — ce qui le rend adapté aux sections épaisses et aux pièces critiques. Sa résistance globale à la corrosion est meilleure que celle d’autres 7000 Alliages de série comme 7075.

11Le SMn30 est un acier non alliage à coupe libre avec du soufre ajouté (~0,27–0,33 %) pour améliorer la mécanique. Il offre une très bonne usinabilité, ce qui le rend idéal pour la production en grande série de pièces tournées, visses, et accessoires. Toutefois, en raison d’une teneur plus élevée en soufre, Sa soudabilité et sa ténacité sont limitées.